moto guzzi v85tt travel edition

Essai - Moto Guzzi V85 TT Travel : La grande évasion Cette image d'ouverture en dit long sur ce que l'on peut faire (ou non) avec cette V85 TT Travel. Les nôtres se sont rapidement desserrés, du fait de bonnes vibrations, toujours présentes. Le seul défaut a mon avis est la chaleur dégagée par le pot d’échappement qui peut être agréable en hivers mais galère en été!La petite montée de la course de côte des Andelys une valeur sûreIl est temps de revenir à l’essentiel (c’est un proprio de 1190 adv qui le dit)!…Et côté fiabilité? Saut en longueur plus que saut en hauteur, donc, au guidon de la "nouveauté". Essai - Moto Guzzi V85 TT Travel : Confirmation réussie ! Il convient de bien évaluer le potentiel de la moto, limité par naissance, et surtout régler les suspensions si l'on veut en faire davantage.Mais telle n'est pas la vocation de la V85 TT Travel. ?Vraiment pas d’accord du tout sur le confort de la selle, qui n’est pas du tout ferme. Pour en parler, il faut rouler, et avoir un mécano qui sache les entretenir, donc pas un « service rapide qui sait tout faire »!Bj a tous a mon permis en 1974 J AI FAILLI ACHETE UNE GUZZI 850 CALIFORNIA ; bien plus tard un motard m a depanne en retour bol d or une coupure sur durite essence trou d air a lacceleration et calage sur une 500 cb Honda déjà une approche!Ce gars roulait sur une guzzi d un autre monde mais la solidarite existe;je suis interesse par la 850 trail mais une question svp; quelle est l interet d un amortisseur decale sur le cote droit, ni a t il pas de soucis a pleine charge? Même la bulle, pourtant haute, ne parvient pas à perturber l'équilibre général. Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservésMerci ! Et ce moteur, un bijou à regarder.J'avoue que le moteur a l'air sympathique pour un Bi manque peut être un peu de couple ?

Mon classement ne sera pas celui d’un autre.

Cette image d'ouverture en dit long sur ce que l'on peut faire (ou non) avec cette V85 TT Travel. Ses relances permanentes trahissent un cœur volontaire, tandis que son tempérament bien dosé le rend pleinement agréable au quotidien comme sur longue route. Une classe à part dans la production uniformisée. Tout le contraire de la V85 TT Travel !L'occasion de profiter d'une belle autonomie, située aux environs de 310 km lorsque l'on opte pour un rythme soutenu ou autoroutier et plus de 380 si l'on prend garde à ne pas dépasser le deuxième tiers du compte-tours. Déjà, le débattement des amortisseurs avant/arrière n'a rien d'adapté ni de suffisant, malgré les honorables 170 mm annoncés. Clairement  La route, justement, le domaine de prédilection de la V85 TT Travel Edition. Une moto de garde, assurément.Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par Groupe La Centrale en qualité de responsable de traitement. La vue se trouble volontiers dans les miroirs.Autre détail : la forme de la commande des clignotants peu judicieuse pour permettre de bien ressentir ce que l'on fait et l'instrumentation certes propre, mais de petite taille et de résolution moins agréable que la plupart des TFT et à la présentation trop sobre, pour ne pas dire fade. Alors oui, il faudra parfois cravacher un peut la bête, et tirer sur les rapports, pour profiter de ce que la Guzzi a à offrir. Bon la première était une 850T3 fiabilité au niveau électrique chez C.Krajka et désormais une seule moto dans mon garage une 1200 brève sport.Oui pour un essai longue durée et plus de concessions guzzij’ai eu deux Stelvio neuves amenées chacune à 30000km sans aucun soucis.C KRAJKA, c’est bien d’admettre que vous n’êtes pas objectif, faute avouée…^^Après avoir roulé 2 ans en tiger800 ,moto super surtout pour son 3 cylindres. S’arrêter à cela est bien superficiel.Bonjour,c’est beau une Guzzi,et puis le poumpoumpoum du moulin un régale,arbre de trasmission toujours propre,un couple de tracteur,une machine hors du commun.Un jour je m’en offrirai une.en plus elle est super facile à débuller – adieu les turbulences dans la troncheet grâce à M.Krajka, je sais que le chiffre 7 ne prend qu’une seule barre sur les plaques à numéro, en rallye moto.La légende infondée de la fiabilité des italiennes! Restent des rétroviseurs au réglage difficile et demandant des outillages pour tenir en place. 2. L'anti blocage n'est par contre pas actif sur l'angle. Most notably, the 2020 bike gets a striking new paint scheme which Moto Guzzi is calling Sabbia Namib. Qu'à cela ne tienne, la direction ne verrouille pas davantage qu'elle ne se relève lors de la prise de levier.Rassurante et précise au possible, la TT absorbe les difficultés et se cale sur ses trajectoires, imperturbable.

Nous verrons sa fiabilité dans quelques années.De toute façon, quand on s’intéresse au marché de l’occasion et qu’on voit revenir un modèle en particulier avec des forts kilométrages également pour un âge donné (si on se base sur 4 ans, par exemple), généralement, c’est qu’il est bien né car il a passé plus de temps sur la route qu’en atelier de réparation.Je suis enfin d’accord avec d’autres pour dire que la course à la technologie est du pur marketing.

Dsl l'habitude des supermot.. J'aime bien le côté barou de cette meule et la partie cycle à l'air bien travaillé pour les adeptes de route sinueuses petit bémol sur le poids 230kg tout plein fait ça me semble un peu lourd (peut être que les Top case sont compté aussi je ne sais pas) mais un gros réservoir sympa tout ça !

Fourni par les étriers Brembo radiaux et la centrale ABS Bosch, il offre puissance, précision, rigueur. Ce commentaire a déjà été signalé aux modérateursEssai - Moto Guzzi V85 TT Travel : Confirmation réussie !1. Confort,tenue de route,freinage,puissance plus que suffisante.c’estle pied.je travaille avec un des deux « garantisseurs » que vous citez. Essai - Moto Guzzi V85 TT Travel : Confirmation réussie !2. Moto Guzzi V85 TT Travel : la grande évasion, version italienne Meilleure vente de Moto Guzzi en France l'an dernier, la V85 TT était aussi le cinquième trail préféré des motards français.