Son confort, son équipement, l’agrément de son moteur, son caractère, liés tant à ses performances qu’à ses vibrations présentes mais bien filtrées et à sa sonorité envoûtante, rendent la Stelvio particulièrement attirante face à une excellente BMW bien plus feutrée mais peut-être plus apte aux aventures lointaines. Just like the ABS, you can de-activate it from the dash if you prefer. 3. Découvrez l’avis et la note attribuée sur la Moto Guzzi Stelvio 1200 8V ABS par moulache. Tout juste la fourche se raidit-elle un peu en freinage appuyé sur l’angle. Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 - Fiche moto - La 1200 Stelvio s'est améliorée après 2 ans de service et la déclinaison NTX bénéficie logiquement des mêmes améliorations. ;o) Les utilisateurs donnent une très bonne note au GUZZI STELVIO 1200 4V pour sa facilité d'utilisation.Ils le trouvent très fiable, la plupart partage d'ailleurs le même avis. Côté esthétique le maxi-trail a droit à un lifting de rigueur, qui certes ne le fait pas changer du tout au tout mais le rajeunit par quelques touches ici et là et le fait évoluer vers des formes plus affutées en adéquation avec le caractère séduisant du Quattrovalvole bicylindre en V à 90°, retravaillé pour l'occasion.Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par Groupe La Centrale en qualité de responsable de traitement. Son réservoir de 18L offre une autonomie de 250 km avant réserve. L'avis de la rédaction de Caradisiac Moto. Observer le diamètre des sorties d' échappement surgissant du bloc en V latéral est simplement ahurissant!Je ne saurai pas être objectif tant ma relation d' amour fou est installée avec cette marque, c' est juste irrationnel puisque je passe d' un modèle l' autre.Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés Le freinage est performant, associé à un ABS optionnel lui aussi sans reproche. 2. Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX: bilan à 12000 kms. Ainsi arrivera en 2008 la 1200 Stelvio, concurrente directe des BMW R 1200 GS, Aprilia Caponord et Suzki V-Strom. Pour toutes les Guzzi à 3 ou 4 roues... et un certain art de "rouler en crabe" en side-car. Stable à haute vitesse, la Stelvio se montre également joueuse sur réseau secondaire, mêlant vivacité et confort, rigidité et précision. Cependant l’immense majorité des maxi-trail ne sortiront guère de l’asphalte et l’italienne apporte un réel supplément de plaisir à rouler.3 Yamaha sur le podium du Grand Prix moto d'Andalousie avec Quartararo, Viales et Rossi. Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: une moto bonifiée.2. Les 250 kg du maxi-trail ne se ressentent pas. Essai Moto Guzzi Norge GT 8V Ténor long courrier. Moto Guzzi Stelvio + DJ. La Transalpine évolue alors aux fil des ans, peaufinant ses armes. Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservésMerci ! Pour le plaisir d'avoir des risques de couteuses panne en plus sans doute...Encore un gadget inutile pour sodomiseur de dyptères ( on dit journaliste-essayeur !!! ) La bubulle on la mets en place une fois pour toute, et PLUS JAMAIS on y touche, alors quoi bon ? J'en suis à ma deuxième Guzzi, une Stelvio NTX qui a succédé à une Norge 1200 GTL. Un son fabuleux qui explose à 5000, qu' on ne trouve que chez Guzzi et qui fait ressembler les autres en comparaison à des mobylettes. Les 250 kg du maxi-trail ne se ressentent pas. Son confort, son équipement, l’agrément de son moteur, son caractère, liés tant à ses performances qu’à ses vibrations présentes mais bien filtrées et à sa sonorité envoûtante, rendent la Stelvio particulièrement attirante face à une excellente BMW bien plus feutrée mais peut-être plus apte aux aventures lointaines. 1. Creux sous 4 000 tr/min, il tracte ensuite avec une vigueur largement supérieure à la teutonne. Routière méditerranéenne à l’appellation nordique, la Norge 1200 fait ses premiers tours de roue en … Cet été, je file en Camargue via les parcs nationaux, sans mettre les roues sur une seule nationale. Avis et essai de la Moto Guzzi Stelvio 4V par plusieurs centaines de motards et leur expérience sur leur moto au quotidien au niveau moteur, comportement, confort, duo, type de conduite Le frein arrière est aussi puissant que dosable. Top. Un échappement et une gestion électronique plus performante offre … Le feuilleton de l'été en ...La nouvelle émission motarde avec un 26 minutes consacré aux hommes et à la moto, pour son premier numéro à Lyon... une ...En utilisant ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. Ces données sont utilisées à des fins de mise en relation avec la personne que vous souhaitez contacter. Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: un maxi-train au large potentiel.The whole front end is inspiring and is a real strong point for the Guzzi. Moto Guzzi Stelvio + DJ. Son réservoir de 18L offre une autonomie de 250 km avant réserve. Trois ans après son acquisition par Aprilia, Guzzi a développé un V75ie, servant de base aux 750 Bréva & Névada. Côté freinage, on trouve 2 étriers radiaux 4 pistons à l’avant, puissants mais disposant d’une attaque raisonnable. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Surprenante Guzzi ! Et elle mange les kilomtres avec un apptit froce La Moto Guzzi 1200 Stelvio est ma deuxième moto en 25 000 km de 2 roues motorisé, après de longues années en scooter et une GSX-F 650. Sous l'ère Piaggio ont suivi les V7 Classic & dérivées (Special - Stone & Racer), avec l'arrivée en 2012 d'une nouvelle motorisation et de diverses variantes autour de ce petit bloc fort sympatoche...Puis sont dévoilées les nouveautés 2016 ; les V9 et en cette …

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