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Actualités. Please, baby come back. Ici, pas d'alternative à Rolls-Royce, un motoriste qui ne travaillait plus avec la compagnie nationale depuis Concorde. AIRBUS A350-900. Une flotte moderne permet au groupe d'offrir un meilleur confort à leurs passagers, de réaliser d’importantes économies de carburant et de respecter ses engagements en termes de développement durable en limitant les émissions de gaz à effet de serre et les émissions de bruits pour les riverains. L'A350 a été commandé à plus de 900 exemplaires. Les mécaniciens vont donc devoir acquérir la culture du britannique. Ce qui donne, au total, 324 sièges. Nouveau fer de lance d'Air France sur son réseau long-courrier, il sera progressivement déployé vers six destinations en 2020.

Nombre d'appareils: 3: Longueur: 66.80 m: Envergure: 64.75 m: Nombre de sièges: 324: Vitesse de croisière: M 0.85: Type de moteur: Trent XWB Rolls Royce: Agenda. Les 34 séants Affaires seront à la fois full flat et full access, c'est-à-dire que le lit s'allonge complètement et que l'accès au couloir n'exige pas d'enjamber un autre passager. Des étapes longues de l'ordre de 10 000 kilomètres comme Séoul ou Bangkok sont d'ores et déjà prévues, celles pour lesquelles l'A350 a été conçu et optimisé, même s'il peut être rentable sur des trajets plus courts.L'A350 peut être utilisé sur des routes très différentes. Ainsi Airbus a livré une version ULR (Ultra Long Range) de l'A350-900 à Singapore Airlines capable de rallier New York à la Avec l'A350, Air France et Airbus poursuivent une association de long terme. Résultats du 2ème trimestre 2020 Il y a 6 jours 15 heures. Air France devrait recevoir le premier A350 d’ici fin septembre et débuter ses vols commerciaux en A350 par Abidjan via Bamako le 7 octobre, puis vers Toronto-Pearson dès le 25 novembre et Le Caire le 26 décembre 2019. Air France-KLM investit de manière continue dans de nouveaux appareils. La compagnie aérienne Air France va recevoir dix Airbus A350-900 supplémentaires, dans le cadre d’une accélération du renouvellement de la flotte du groupe et La compagnie aérienne nationale a été le premier client du premier Airbus, le moyen-courrier gros porteur A300 en 1974.

L’Airbus A350-900 d’Air France remplacera sur la liaison un Boeing 777-200 également configuré en 3 classes de voyage.

Résultats du 3ème trimestre. Quand on pense que les ailes des Airbus sont fabriqués en Angleterre, ainsi que les moteurs de l A 350, on mesure à quel point ce Brexit est une absurdité économique absolue. Mais quid des pilotes ? L'Airbus A350-900, c'est désormais le cheval de bataille d'Air France pour le développement de son réseau long-courrier, aux côtés des 70 Boeing 777.

L'Airbus A350 d'Air France s'envolera progressivement vers 6 destinations* sur 4 continents à compter du 7 octobre prochain au départ de Paris-Charles de Gaulle : 6 destinations pour le nouvel A350. Un deuxième exemplaire d’A350 Air France est déjà assemblé à Toulouse. Veuillez remplir tous les champs obligatoires avant de soumettre votre commentaireVous devez renseigner un pseudo avant de pouvoir commenter un article.un brouillon est déjà présent dans votre espace commentaire.Veuillez saisir l'adresse mail qui a servi à créer votre compte LePoint.frVous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point.Vous êtes abonné au magazine dans sa version papier ? En même temps, le motoriste va devoir accepter que les ateliers d'Air France Industries (une entité très rentable) révisent les propulseurs pour le compte d'autres transporteurs.Capacité moyenne : 325 passagers en version triclasse (366 en biclasse et 440 en monoclasse, maximum autorisé)Première compagnie livrée : Qatar Airways le 22 décembre 2014Livraisons : 303 au 21 septembre 2019 à 27 compagniesLongue de 74 mètres, la version A350-1000 avec une masse maximale au décollage de 316 tonnes peut accueillir 366 passagers pour un vol de 16 100 km

On compte 24 sièges Premium Economy d'une nouvelle livrée.

Toronto devient ainsi la troisième destination commerciale de l’Airbus A350-900 d’Air France.Après Abidjan et Bamako, il s’agit ainsi de la première destination nord-américaine de l’appareil. Ce n'est pas toujours vrai sur les avions récents comme l'A330 rénové.

D'ici à la fin de l'année, trois A350 vont être livrés à Air France et trois autres l'an prochain. Le Boeing 787 connaît les mêmes contraintes. L'Airbus A350-900 sera officiellement livré au mois de septembre. oct. 30. Cet avion, construit à 53 % avec des matériaux composites et à 14 % de titane, nécessite en effet des précautions particulières.